Насосы ЦН

Крышка корпуса насоса легко снимается, после чего открывается легкий доступ ко всем внутренним частям насоса. Таким образом, любые ремонтные и профилактические работы не займут много времени.

Направление вращения ротора левое (против часовой стрелки), но если заказчику по каким-то причинам нужен насос с правым вращением, достаточно указать это в заявке на поставку.
Вал и двигатель соединяются муфтой в месте, защищенном от случайного прикосновения и других неприятностей специальным защитным кожухом.

Конструкция насосов состоит из двух частей: приводной и проточной.
Первая представляет собой опорный кронштейн с подшипниками для вала.
Вторая представляет собой чугунный корпус спиралевидной конфигурации и оснащенный опорными лапами с отверстиями для крепежа.

Уплотнения

В базовой комплектации насосов предусмотрено сальниковое уплотнение вала, состоящее из фланца, кольца и набивки. По желанию заказчика также могут быть установлены торцовые уплотнения.

В конструкции также предусмотрены контрольные измерительные приборы манометр (на выходе) и вакуумметр (на входе). Хотя данное оборудование не предусмотрено комплектом поставки в этой серии оно может быть установлено по желанию заказчика.

Особенности конструкции

Основными элементами, входящими в комплектацию насосов являются:

• чугунный корпус;
• верхняя крышка;
• рабочее колесо;
• соединительный вал;
• уплотнительное кольцо.

Рассмотрим подробнее каждый из перечисленных узлов:

1. Корпус полый внутри изготавливается из серого чугуна и является частью проточного канала имеющего спиралевидную форму.
   В корпусе предусмотрены специальные отверстия для отверстия для подсоединения труб и измерительных приборов вакуумметра и манометра на выходе.
   Для слива остатков жидкости при длительном простое или ремонте в корпусе предусмотрены два сливных отверстия.
2. Крышка, которой закрывающая корпус изготавливается из того же материала что и корпус. Кроме своей основной функции она является составной частью напорного и всасывающего каналов. Через отверстие имеющиеся в верхней части крышки производится подключение вакуум-агрегата.
3. Рабочее колесо так же изготавливаемое из серого чугуна является главным рабочим органом насоса.
   Подача перекачиваемой жидкости на него производится одновременно с двух сторон.
4. Вал изготавливают из высококачественной углеродистой стали, обеспечивающей необходимую прочность важнейшему узлу соединяющему двигатель и рабочее колесо.
5. Уплотнительное кольцо отвечает за герметичность рабочей камеры и соблюдение необходимого режима давления.

Характеристики